PSS nedir? Nakliye şirketleri neden yoğun sezonda ek ücret alıyor?
PSS (Yoğun Sezon Ek Ücreti) yoğun sezon ek ücreti, nakliye şirketlerinin yoğun nakliye sezonunda artan nakliye talebinin neden olduğu maliyet artışını telafi etmek için talep ettiği ek ücreti ifade eder.
1. PSS (Yoğun Sezon Ek Ücreti) nedir?
Tanım ve amaç:PSS yoğun sezon ücreti, nakliye şirketlerinin sezon boyunca kargo sahiplerinden aldıkları ek ücrettir.yoğun sezonGüçlü pazar talebi, dar nakliye alanı ve artan nakliye maliyetleri (artan gemi kiraları, artan yakıt fiyatları ve liman sıkışıklığından kaynaklanan ek maliyetler vb.) nedeniyle kargo taşımacılığının azalması. Amacı, şirketin kârlılığını ve hizmet kalitesini güvence altına almak için yoğun sezonda artan işletme maliyetlerini ek ücretler uygulayarak dengelemektir.
Ücretlendirme standartları ve hesaplama yöntemleri:PSS'nin ücretlendirme standartları genellikle farklı rotalara, mal türlerine, nakliye süresine ve diğer faktörlere göre belirlenir. Genellikle konteyner başına belirli bir ücret alınır veya malın ağırlığına veya hacim oranına göre hesaplanır. Örneğin, belirli bir rotanın yoğun sezonunda, bir nakliye şirketi her 20 ft'lik konteyner için 500 $'lık PSS ve her 40 ft'lik konteyner için 1.000 $'lık PSS talep edebilir.
2. Kargo şirketleri neden yoğun sezonda ek ücret alıyor?
Nakliye hatları, özellikle nakliyenin yoğun olduğu dönemlerde talepteki dalgalanmalar ve işletme maliyetleriyle ilgili olmak üzere çeşitli nedenlerle yoğun sezon ek ücretlerini (PSS) uygulamaktadır. İşte bu suçlamaların ardındaki temel nedenlerden bazıları:
(1) Artan Talep:Navlun sezonunun en yoğun olduğu dönemde ithalat ve ihracat ticaret faaliyetleri sık görülür:tatillerveya büyük alışveriş etkinlikleri ve nakliye hacimleri önemli ölçüde artar. Talepteki artışlar mevcut kaynaklar ve yetenekler üzerinde baskı oluşturabilir. Nakliye şirketleri, piyasadaki arz ve talep dengesini ayarlamak amacıyla PSS ücreti alarak kargo hacmini kontrol etmekte ve daha yüksek ücret ödemeye razı olan müşterilerin ihtiyaçlarının karşılanmasına öncelik vermektedir.
(2) Kapasite Kısıtlamaları:Nakliye şirketleri genellikle yoğun saatlerde kapasite kısıtlamalarıyla karşı karşıya kalır. Artan talebi yönetmek için, daha yüksek işletme maliyetlerine yol açabilecek ek gemiler veya konteynerler gibi ek kaynaklar tahsis etmeleri gerekebilir.
(3) İşletme Maliyetleri:Artan işçilik maliyetleri, fazla mesai ücretleri ve daha yüksek nakliye hacimlerini karşılamak için ek ekipman veya altyapı ihtiyacı gibi faktörler nedeniyle yoğun sezonlarda ulaşımla ilgili maliyetler artabilir.
(4) Yakıt Maliyeti:Akaryakıt fiyatlarındaki dalgalanmalar navlun maliyetlerini de etkileyebilir. Yoğun sezonlarda, nakliye hatları daha yüksek yakıt maliyetleriyle karşılaşabilir ve bu, ek ücretler yoluyla müşterilere yansıtılabilir.
(5) Liman Sıkışıklığı:Yoğun sezonda, limanların kargo hacmi önemli ölçüde artar ve artan nakliye faaliyeti, limanda sıkışıklığa yol açarak gemi dönüş sürelerinin uzamasına neden olabilir. Gemilerin limanlarda yükleme-boşaltma için daha uzun süre beklemesi, gemilerin işletme verimliliğini azalttığı gibi nakliye şirketlerinin maliyetlerini de artırıyor.
(6) Piyasa Dinamikleri:Nakliye maliyetleri arz ve talep dinamiklerinden etkilenir. Yoğun sezonlarda artan talep, oranların yükselmesine neden olabilir ve ek ücretler, şirketlerin piyasa baskılarına yanıt verme yollarından biridir.
(7) Hizmet Seviyesi Bakımı:Yoğun dönemlerde hizmet seviyelerini korumak ve zamanında teslimatı sağlamak için nakliye şirketlerinin, müşteri beklentilerinin karşılanmasıyla ilgili ek maliyetleri karşılamak üzere ek ücretler uygulaması gerekebilir.
(8) Risk Yönetimi:Yoğun sezonun öngörülemezliği nakliye şirketleri için risklerin artmasına neden olabilir. Ek ücretler, öngörülemeyen durumlardan kaynaklanan potansiyel kayıplara karşı tampon oluşturarak bu risklerin azaltılmasına yardımcı olabilir.
PSS'nin nakliye şirketleri tarafından tahsil edilmesi, kargo sahiplerine belirli bir maliyet baskısı getirse de, piyasa açısından bakıldığında, bu aynı zamanda nakliye şirketlerinin yoğun sezonda arz ve talep dengesizlikleri ve artan maliyetlerle başa çıkmalarının bir yoludur. Kargo sahipleri, bir taşıma modu ve bir nakliye şirketi seçerken, yoğun sezonları ve farklı rotalar için PSS ücretlerini önceden öğrenebilir ve lojistik maliyetlerini azaltmak için kargo sevkiyat planlarını makul bir şekilde düzenleyebilir.
Senghor Logistics'in uzmanlık alanıdeniz taşımacılığı, hava taşımacılığı, Vedemiryolu taşımacılığıÇin'den gelen hizmetlerAvrupa, Amerika, Kanada, Avustralyave diğer ülkelerde faaliyet gösteriyor ve çeşitli müşterilerin talepleri için ilgili lojistik çözümlerini analiz ediyor ve tavsiye ediyor. Yoğun sezon öncesi bizim için yoğun bir dönem. Şu anda müşterinin sevkiyat planına göre teklifler yapacağız. Her nakliye şirketinin navlun oranları ve ek ücretleri farklı olduğundan, müşterilere daha doğru bir navlun oranı referansı sağlamak için ilgili nakliye programını ve nakliye şirketini onaylamamız gerekir. Hoş geldinizbize danışınKargo taşımacılığınız hakkında.
Gönderim zamanı: 31 Ekim 2024
