Trump'ın zaferi gerçekten de küresel ticaret modelinde ve nakliye pazarında büyük değişikliklere yol açabilir ve kargo sahipleri ile nakliye sektörü de önemli ölçüde etkilenecektir.
Trump'ın önceki dönemine, uluslararası ticaret dinamiklerini yeniden şekillendiren bir dizi cesur ve çoğu zaman tartışmalı ticaret politikası damgasını vurdu.
İşte bu etkinin ayrıntılı bir analizi:
1. Küresel ticaret modelindeki değişiklikler
(1) Korumacılık geri dönüyor
Trump'ın ilk döneminin ayırt edici özelliklerinden biri korumacı politikalara yönelmesiydi. Başta Çin olmak üzere bir dizi mala uygulanan gümrük vergileri, ticaret açığını azaltmayı ve ABD üretimini canlandırmayı amaçlıyor.
Trump yeniden seçilirse muhtemelen bu yaklaşımı sürdürecek ve muhtemelen tarifeleri diğer ülke veya sektörlere genişletecek. Tarifeler ithal edilen malları daha pahalı hale getirme eğiliminde olduğundan, bu durum tüketiciler ve işletmeler için maliyetlerin artmasına yol açabilir.
Büyük ölçüde malların sınır ötesi serbest dolaşımına dayanan denizcilik sektörü ciddi aksamalarla karşı karşıya kalabilir. Artan tarifeler, şirketlerin maliyetleri azaltmak için tedarik zincirlerini ayarlaması nedeniyle ticaret hacimlerinin düşmesine neden olabilir. İşletmeler daha korumacı bir ortamın karmaşıklığıyla uğraştıkça nakliye rotaları değişebilir ve konteyner taşımacılığına olan talep dalgalanabilir.
(2) Küresel ticaret kuralları sisteminin yeniden şekillendirilmesi
Trump yönetimi küresel ticaret kuralları sistemini yeniden değerlendirdi, çok taraflı ticaret sisteminin rasyonelliğini defalarca sorguladı ve birçok uluslararası kuruluştan çekildi. Eğer yeniden seçilirse bu eğilim devam edebilir ve küresel piyasa ekonomisi için birçok istikrarsızlaştırıcı faktör yaratabilir.
(3) Çin-ABD ticari ilişkilerinin karmaşıklığı
Trump her zaman "Önce Amerika" doktrinine bağlı kaldı ve yönetimi sırasında izlediği Çin politikası da bunu yansıtıyordu. Tekrar göreve gelmesi durumunda Çin-ABD ticari ilişkileri daha karmaşık ve gergin hale gelebilir ve bu durum iki ülke arasındaki ticari faaliyetleri derinden etkileyecektir.
2. Denizcilik pazarına etkisi
(1) Ulaştırma talebindeki dalgalanmalar
Trump'ın ticaret politikaları Çin'in ihracatını etkileyebilirAmerika Birleşik Devletleribu da Pasifik ötesi rotalardaki ulaşım talebini etkiliyor. Sonuç olarak şirketler tedarik zincirlerini yeniden ayarlayabilir ve bazı siparişler başka ülke ve bölgelere aktarılabilir, bu da okyanus navlun fiyatlarını daha değişken hale getirebilir.
(2) Taşıma kapasitesinin ayarlanması
COVID-19 salgını, küresel tedarik zincirlerinin kırılganlığını ortaya çıkardı ve birçok şirketin, özellikle Çin'deki, tek kaynaklı tedarikçilere olan bağımlılıklarını yeniden gözden geçirmesine neden oldu. Şirketler üretimi ABD ile ticari ilişkileri daha iyi olan ülkelere kaydırma arayışına girebileceğinden, Trump'ın yeniden seçilmesi bu eğilimi hızlandırabilir. Bu değişim, nakliye hizmetlerine yönelik talebin artmasına yol açabilirVietnam, Hindistan,Meksikaveya diğer üretim merkezleri.
Ancak yeni tedarik zincirlerine geçiş zorluklardan da uzak değil. Şirketler yeni kaynak bulma stratejilerine uyum sağlarken artan maliyetlerle ve lojistik engellerle karşı karşıya kalabilir. Denizcilik sektörünün bu değişikliklere uyum sağlamak için altyapı ve kapasiteye yatırım yapması gerekebilir ve bu da zaman ve kaynak gerektirebilir. Bu kapasite ayarlaması pazardaki belirsizliği artıracak ve Çin'den ABD'ye navlun oranlarının belirli dönemlerde önemli ölçüde dalgalanmasına neden olacak.
(3) Sıkı navlun oranları ve nakliye alanı
Trump'ın ek tarifeler açıklaması halinde birçok şirket, ek tarife yüklerinden kaçınmak için yeni tarife politikası uygulanmadan önce sevkiyatlarını artıracak. Bu, kısa vadede ABD'ye yapılan sevkiyatlarda keskin bir artışa yol açabilir ve bu artış muhtemelen önümüzdeki yılın ilk yarısında yoğunlaşabilir.deniz taşımacılığıVehava taşımacılığıkapasite. Yetersiz nakliye kapasitesi durumunda, nakliye sektörü, yer telaşı olgusunun yoğunlaşmasıyla karşı karşıya kalacaktır. Sık sık yüksek fiyatlı alanlar ortaya çıkacak ve navlun fiyatları da hızla artacak.
3. Kargo sahiplerinin ve nakliye komisyoncularının etkisi
(1) Kargo sahipleri üzerinde maliyet baskısı
Trump'ın ticaret politikaları, kargo sahipleri için daha yüksek tarifeler ve navlun maliyetleriyle sonuçlanabilir. Bu, kargo sahipleri üzerindeki işletme baskısını artıracak ve onları tedarik zinciri stratejilerini yeniden değerlendirmeye ve ayarlamaya zorlayacaktır.
(2) Taşımacılık operasyonel riskleri
Sıkı nakliye kapasitesi ve artan navlun oranları bağlamında, nakliye şirketlerinin müşterilerin acil nakliye alanı talebine yanıt vermesi, aynı zamanda nakliye alanı kıtlığı ve artan fiyatların neden olduğu maliyet baskısını ve operasyonel riskleri üstlenmesi gerekiyor. Buna ek olarak, Trump'ın yönetim tarzı, ithal malların güvenliği, uygunluğu ve menşei konusundaki incelemeyi artırabilir; bu da nakliye şirketlerinin ABD standartlarına uyma zorluğunu ve işletme maliyetlerini artıracaktır.
Donald Trump'ın yeniden seçilmesinin küresel ticaret ve denizcilik piyasaları üzerinde önemli bir etkisi olacak. Bazı işletmeler ABD imalatına odaklanmaktan fayda görebilirken, genel etkinin muhtemelen artan maliyetlere, belirsizliğe ve küresel ticaret dinamiklerinin yeniden yapılandırılmasına yol açması muhtemeldir.
Senghor LojistikMüşterilerin nakliye çözümlerini olası pazar değişikliklerine yanıt verecek şekilde derhal ayarlamak amacıyla Trump yönetiminin politika eğilimlerine de yakından dikkat edecek.
Gönderim zamanı: 13 Kasım 2024
