Son zamanlarda denizcilik ticaretinde sık sık yaşanan bir durumla karşı karşıyayız ve giderek daha fazla nakliyeci, gemiye olan güvenini sarsıyor.deniz taşımacılığı. Birkaç gün önce Belçika'da yaşanan vergi kaçakçılığı olayında, birçok dış ticaret şirketi düzensiz nakliye şirketlerinden etkilendi ve çok sayıda mal limanda alıkonuldu, ancak aynı zamanda büyük bir para cezasıyla da karşı karşıya kaldı.
Bununla birlikte, Hapag-Lloyd ve diğer nakliye şirketlerinin fiyatları artırma kartını oynamasına rağmen, son zamanlardaki konteyner taşımacılığı piyasası hâlâ eğilimi tersine çevirmiş değil. Maersk, iş zinciri değişiklikleri arıyor, tedarik zinciri hizmetlerini ve diğer stratejileri güçlendiriyor ve birçok nakliye şirketi Çin limanlarına uğrak limanları ve frekanslar ekledi ancak bu hala yarım yamalak. Kuzey Amerika rotası zaten zayıf olmalı ve Güneydoğu Asya'nın da ayakta kalması zor. Örneğin Vietnam'ın Avrupa'ya ihracatı doğrudan %60 arttı.
Denizcilik sektörünün önde gelen denizcilik şirketleri, "büyük yolculuklar" döneminin artık geride kaldığını ve denizciliğin düşüş eğiliminin tartışılmaz bir gerçek olduğunu kabul etmek zorundalar.
Krizle boğuşan Çin Demiryolu Ekspresi bir yol göstericidir
Denizcilik sektöründen etkilenen nakliye sektörü, kargo sahipleri arasında bir güven kriziyle karşı karşıya. Nakliye şirketlerine ve kargo sahiplerine şu bariz soru soruluyor: Nakliye şirketine güvenmeye devam mı edecekler yoksa nakliye rotasını mı değiştirecekler?
Çin Demiryolu Ekspresidoğal olarak uluslararası ticarette sürekli bir yükseliş trendini koruyan bir lojistik yöntemidir. Çin Demiryolu Ekspresinin uluslararası ticarette taşıma kapasitesinin 2023 yılında daha da artacağı öngörülebilir. Çin Demiryolu Ekspresi, dış ticaret şirketleri ve nakliyeciler için deniz ticaretinin daralması karşısında hayat kurtaran bir saman olmanın yanı sıra, aynı zamanda bir istikrarlı kargo taşımacılığını sürdürebilen uzun vadeli ortak.
Çin'in bu yılki Rusya ziyaretinden bir hafta önce, ilk Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi Pekin'den Rusya'ya sefer yaptı. Açıkçası Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi iki ülke diplomasisinde "dostluğun elçisi" rolünü üstlendi. Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi, Çin'in diğer ülkelerle ticaretinin öncüsü olup, "Kemer ve Yol" politikasının desteğiyle ticaret ve ekonomik kalkınmanın önemli bir garantisidir.
Politikaların ve taşıma kapasitesinin güçlü desteğiyle Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi, bazı güzergahlarda deniz taşımacılığından daha fazla avantaja sahip olup, nakliye komisyoncularının ve dış ticaret şirketlerinin acil ihtiyaçlarını çözebilir.
2020'de salgının şiddetinin arttığı dönemde Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi bu büyük sınava dayandı. Hem deniz hemhava taşımacılığıfelç oldular, özellikle tıbbi malzemelerin taşınması üzerindeki baskı bir anda arttı. Hava ve deniz taşımacılığı kaynaklarını tamamen kabul ederek, pandemi döneminde Avrupa'ya toplam 14,2 milyon parça ve 109 bin ton tıbbi malzeme sevk edildi. Trendi alt üst eden bir yaşam çizgisi çalıştırın! On milyonlarca Avrupalı ve Asyalı insanın yaşamını ve ölümünü korudu.
Güçlü taşıma kapasitesi, yüksek hız, boşa para harcamama
Çin Demiryolu Ekspresi'nin inşaatının başlangıcında, aşağıdaki özelliklere dayanıyordu:her türlü hava koşuluna uygun, büyük kapasiteli, yeşil ve düşük karbonlu. Bu aynı zamanda uluslararası taşımacılık tarihinde de büyük bir yeniliktir. 2022'de Çin Demiryolu Ekspresi 16.000 tren işleterek 1,6 milyondan fazla TEU taşıdı.Aynı ulaşım güzergahı üzerinde Çin Demiryolu Ekspresinin kapasitesi, hava ve deniz taşımacılığının çok üzerindedir. Çin Demiryolu Ekspresinin navlun oranı, hava taşımacılığının yalnızca beşte biri kadardır ve çalışma süresi, deniz taşımacılığının yalnızca dörtte biri kadardır.Özellikle kömür ve kereste gibi hacim ölçeği ve zamanındalık gereksinimi olan ürünler için güçlü bir çekiciliğe sahiptir.
Şu anda, Çin Demiryolu Ekspres + sınır ötesi e-ticaretin yeni formatının düzeni olgunluğa yaklaşıyor, malların düzgün akışına yardımcı oluyor ve uluslararası ticaret için istikrarlı destek sağlıyor. Gelecekte Çin Demiryolu Ekspresi daha fazlasını yapabilir. Çin Demiryolunun yayılımının sadece Orta Asya ve Orta Avrupa ile sınırlı kalmayacağını umuyoruz. Ayrıca deniz taşımacılığı, hava taşımacılığı pazarı ve demiryolu taşımacılığıyla da tam anlamıyla mücadele edebilecek kapasitededir. Çin topraklarının damarları, kuzeyden Güneydoğu Asya'ya kadar tüm dünyayı birbirine bağlıyor. Çin demiryolu, dünyanın daha fazla İpek Yolu'na "dokunmasına" olanak sağlamak için Çin'in meyvelerini getirecek.
Senghor Lojistikmüşterilerine gönderiler için çeşitli uygun çözümler sunmaya kendini adamış, yalnızca deniz taşımacılığı, hava taşımacılığı değil aynı zamanda demiryolu taşımacılığı da sağlamaktadır. Çin'in Avrupa'ya giden ana rotaları arasında Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, Zhengzhou şehrinden başlayan hizmetler yer alıyor ve çoğunlukla Polonya, Almanya, bazıları da Hollanda, Fransa, İspanya'ya doğrudan gönderiliyor. Ayrıca şirketimiz Finlandiya, Norveç, İsveç gibi Kuzey Avrupa ülkelerine de direkt demiryolu hizmeti sunmaktadır.Sadece 18-22 gün. Hoş geldinbize Ulaşındaha fazla ayrıntı için!
Gönderim zamanı: Nis-06-2023
