Geçen yıldan bu yana sürekli düşüş yaşayan konteyner taşımacılığı pazarı, bu yılın mart ayında önemli bir gelişme göstermiş görünüyor. Geçtiğimiz üç haftada konteyner navlun oranları sürekli arttı ve Şangay Konteynerli Navlun Endeksi (SCFI) 10 hafta içinde ilk kez bin puan seviyesine geri dönerek iki yılın en büyük haftalık artışını belirledi.
Shanghai Shipping Exchange tarafından açıklanan son verilere göre SCFI endeksi geçen hafta 76,72 puandan 1033,65 puana yükselişini sürdürerek Ocak ortasından bu yana en yüksek seviyesine ulaştı.ABD Doğu Hattıve US West Line geçen hafta keskin bir şekilde toparlanmaya devam etti ancak Avrupa Hattı'nın navlun oranı artıştan düşüşe geçti. Aynı zamanda piyasa haberleri, ABD-Kanada hattı veLatin Amerikahattında ciddi yer sıkıntısı yaşandı veNakliye şirketleri Mayıs ayından itibaren navlun oranlarını yeniden artırabilir.
Sektör uzmanları, ikinci çeyrekte pazar performansının ilk çeyreğe göre iyileşme işaretleri göstermesine rağmen, fiili talebin önemli ölçüde iyileşmediğini ve bunun nedenlerinden bazılarının, erken sevkiyatların zirve yaptığı dönemden kaynaklandığını belirtti. Çin'de yaklaşan İşçi Bayramı tatili. İçermekson haberlerAmerika Birleşik Devletleri'nin batısındaki limanlarda çalışan liman işçileri işlerini yavaşlattı. Terminalin işleyişini etkilemese de bazı kargo sahiplerinin aktif olarak sevkiyat yapmasına da neden oldu. ABD hattında mevcut navlun oranındaki toparlanma ve konteyner taşımacılığı şirketlerinin nakliye kapasitesinde ayarlama yapması, nakliye şirketlerinin yeni bir yıllık uzun vadeli sözleşme fiyatını istikrara kavuşturmak için pazarlık yapmak için ellerinden gelenin en iyisini yapmaya çalıştıkları şeklinde de görülebilir. mayıs ayında yürürlüğe girecek.
Yeni yılda ABD hattının konteyner navlun oranına ilişkin uzun vadeli anlaşmanın müzakere edilmesi için Mart-Nisan aylarının zaman noktası olduğu anlaşılıyor. Ancak bu yıl, spot navlun oranlarının yavaş olması nedeniyle, kargo sahibi ile nakliye şirketi arasındaki pazarlıkta büyük bir fark var. Nakliye şirketi arzı sıkılaştırdı ve spot navlun fiyatlarını yükseltti; bu da onların fiyatı düşürmeme konusundaki ısrarı haline geldi. 15 Nisan'da nakliye şirketi ABD hattının fiyat artışını birbiri ardına doğruladı ve bu yıl ilk kez fiyat artışı FEU başına 600 ABD doları civarında oldu. Bu yükseliş eğilimi temel olarak sezonluk sevkiyatlar ve piyasadaki acil siparişlerden kaynaklanıyor. Bunun navlun oranlarında bir toparlanmanın başlangıcını temsil edip etmediği henüz bilinmiyor.
DTÖ, 5 Nisan'da yayımlanan son "Küresel Ticaret Görünümü ve İstatistik Raporu"nda şuna dikkat çekti: Dünyadaki istikrarsızlık, yüksek enflasyon, sıkı para politikası ve finansal piyasalar gibi belirsizliklerden etkilenen küresel emtia ticaret hacminin, bu yıl artacak. Bu oran son 12 yılın ortalaması olan yüzde 2,6'nın altında kalacak.
DTÖ, gelecek yıl küresel GSYİH'nın toparlanmasıyla birlikte küresel ticaret hacmindeki büyüme oranının iyimser koşullar altında geçmiş ortalamanın üzerinde %3,2'ye yükseleceğini öngörüyor. Üstelik DTÖ, Çin'in pandemi önleme politikasının gevşetilmesinin tüketici talebini serbest bırakacağı, ticari faaliyetleri teşvik edeceği ve küresel emtia ticaretini artıracağı konusunda iyimser.
Her zamanSenghor LojistikSektördeki fiyat değişiklikleri hakkında bilgi aldığında, müşterilerin geçici ekstra maliyetlerden kaçınmak amacıyla nakliye planlarını önceden yapmasına yardımcı olmak için müşterilerimizi mümkün olan en kısa sürede bilgilendireceğiz. İstikrarlı nakliye alanı ve uygun fiyat, müşterilerin bizi seçmesinin nedenlerinden biridir.
Gönderim zamanı: Nis-21-2023
